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內(nèi)環(huán)高架快速路網(wǎng)三期工程
10月份全面開(kāi)工建設(shè)啦！

市區(qū)內(nèi)環(huán)高架快速路網(wǎng)工程，是鹽城市“五個(gè)一”戰(zhàn)略工程中“一張網(wǎng)”的重要組成部分，也是重大民生實(shí)事項(xiàng)目。已建成通車(chē)的一、二期工程構(gòu)成了大市區(qū)“一環(huán)五射”內(nèi)環(huán)高架快速路網(wǎng)，極大地方便了市民出行，提升了城市形象。

為迎接“高鐵”時(shí)代的到來(lái)，更好地滿(mǎn)足市民快速出行的需求，市委、市政府決定繼續(xù)實(shí)施內(nèi)環(huán)高架快速路網(wǎng)三期工程，建成后將實(shí)現(xiàn)高鐵、高速、高架以及航班的無(wú)縫對(duì)接，讓老百姓出行更加安全順暢、生活更有獲得感。

8月28日，鹽城市委常委會(huì)召開(kāi)會(huì)議，聽(tīng)取市區(qū)內(nèi)環(huán)高架快速路網(wǎng)三期工程規(guī)劃設(shè)計(jì)情況。

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要切實(shí)遵循“為民、便民、利民”理念，堅(jiān)持科學(xué)決策、民主決策、依法決策，確保內(nèi)環(huán)高架快速路網(wǎng)三期工程10月份全面開(kāi)工建設(shè)。要認(rèn)真吸收采納各方面的意見(jiàn)建議，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，對(duì)工程細(xì)節(jié)、重要節(jié)點(diǎn)和綠化亮化等設(shè)計(jì)方案充分論證、大膽創(chuàng)新，真正把高架三期打造成精品工程。要強(qiáng)化成本控制，實(shí)行最嚴(yán)格的招投標(biāo)制度，選擇真正有實(shí)力、信譽(yù)好的企業(yè)來(lái)承擔(dān)工程建設(shè)。積極創(chuàng)新投融資機(jī)制，確保既不違規(guī)舉債，也有充足資金保障。要強(qiáng)化工程質(zhì)量管理，認(rèn)真總結(jié)借鑒二期工程的經(jīng)驗(yàn)做法，瞄準(zhǔn)“魯班獎(jiǎng)”目標(biāo)，加強(qiáng)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)督管理，高標(biāo)準(zhǔn)、精細(xì)化推進(jìn)工程建設(shè)。要堅(jiān)持綠色施工、文明施工理念，采取有效措施控制噪音污染、城市揚(yáng)塵、渣土運(yùn)輸?shù)温┑扔绊懭罕娚a(chǎn)生活的問(wèn)題，切實(shí)組織好施工期間交通秩序，真正把好事辦好、實(shí)事辦實(shí)。

三期工程即將實(shí)施“4加１”方案

市區(qū)內(nèi)環(huán)高架快速路網(wǎng)，目前建成通車(chē)的一、二期工程里程合計(jì)57公里，總投資92億元，構(gòu)成了大市區(qū)“一環(huán)五射”內(nèi)環(huán)高架快速路網(wǎng)。

三期工程綜合考慮鹽城高鐵站建設(shè)啟動(dòng)、南洋機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建、大豐撤市設(shè)區(qū)等新情況對(duì)城市快速交通提出的新需求，通過(guò)“4加１”方案，對(duì)現(xiàn)狀快速路網(wǎng)進(jìn)行加密和完善，全長(zhǎng)約33公里，工程預(yù)算投資69.6億元。

在鶴鹿同春公園北側(cè)匝道位置，鉆探工人在操作鉆機(jī)，對(duì)地下75米深度分段取芯。

5條快速通道的建設(shè)范圍

●青年路東延：起點(diǎn)位于天山路，接二期青年路高架，終點(diǎn)至鹽城東互通，長(zhǎng)9.55公里；

●東環(huán)路：起點(diǎn)位于新洋港南側(cè)，終點(diǎn)至南環(huán)路，長(zhǎng)12.42公里；

●機(jī)場(chǎng)線(xiàn)：起點(diǎn)位于東環(huán)路，終點(diǎn)至機(jī)場(chǎng)濱水矮橋，長(zhǎng)1.94公里；

●黃海路東延：起點(diǎn)位于文港路西側(cè)，終點(diǎn)至東環(huán)路，長(zhǎng)4.23公里；

●世紀(jì)大道西延：起點(diǎn)接鹽城西互通，終點(diǎn)至西環(huán)路交叉口，長(zhǎng)4.26公里。工程采用“高架+隧道”組合形式。

駐鹽現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)組工作間

最大亮點(diǎn)是“高快一體化”

打通市區(qū)到高速的快速通道，是我市建設(shè)市區(qū)內(nèi)環(huán)高架快速路網(wǎng)的重要目標(biāo)之一。

市區(qū)內(nèi)環(huán)高架一二期已將寧靖鹽高速鹽城北出入口和范公路、鹽淮高速鹽城南出入口和西環(huán)路、沈海高速開(kāi)發(fā)區(qū)出入口和南環(huán)路連接起來(lái)。由市區(qū)內(nèi)任意一點(diǎn)出發(fā)，15分鐘內(nèi)可以上高速的“小目標(biāo)”已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)。不過(guò)，高速與快速路網(wǎng)的一體化仍然未能實(shí)現(xiàn)。

三期高架將通過(guò)世紀(jì)大道連接寧靖鹽高速鹽城西互通、青年路東延連接沈海高速鹽城東互通。

一二期高架主要緩解了通榆運(yùn)河西側(cè)城區(qū)的交通擁堵問(wèn)題，工程主體在位于河?xùn)|的三期工程，不僅符合我市城市總體規(guī)劃，與中心城區(qū)重點(diǎn)向東、向南的發(fā)展方向相一致，且將促使河?xùn)|各大組團(tuán)與市區(qū)各大組團(tuán)有效連接，使得東至環(huán)保科技城、西至鹽城高新區(qū)的各大重要組團(tuán)快速融合呼應(yīng)。

南洋機(jī)場(chǎng)T3航站樓的建設(shè)、鹽城綜合客運(yùn)樞紐是鹽城大交通發(fā)展的“大事件”。

市區(qū)內(nèi)環(huán)高架三期將有效串聯(lián)市區(qū)兩大交通樞紐。三期工程中的機(jī)場(chǎng)線(xiàn)，將打通市區(qū)與機(jī)場(chǎng)之間的快速通道，在設(shè)計(jì)中，汽車(chē)可以通過(guò)東環(huán)路高架或者黃海路東延高架，進(jìn)入立交互通轉(zhuǎn)換后駛?cè)霗C(jī)場(chǎng)線(xiàn)，高架直接連上機(jī)場(chǎng)航站樓，十分便利。高架與鹽城綜合客運(yùn)樞紐交界處，也將充分考慮“零接縫”細(xì)節(jié)。

市區(qū)內(nèi)環(huán)高架三期的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上體現(xiàn)生態(tài)環(huán)保理念。

目前，高架下方綠地的植被澆灌全靠灑水車(chē)等設(shè)備，人力、物力消耗較大，三期高架設(shè)計(jì)中的一大亮點(diǎn)就是在部分路段下方綠地設(shè)置自動(dòng)噴灌系統(tǒng)，通過(guò)收集凈化高架雨水和從高架沿線(xiàn)附近抽取河水自動(dòng)噴灌綠植，減少人工澆灌需要耗費(fèi)的成本，并且提高植物成活率。此外，在部分環(huán)境敏感路段降噪問(wèn)題上，設(shè)計(jì)方考慮使用較為昂貴的降噪伸縮縫等。

三期工程在設(shè)計(jì)中尤其重視對(duì)鹽城市區(qū)飲用水資源保護(hù)。

考慮到部分路段臨近通榆河飲用水取水口附近，而橋面上的油漬等污染物很容易在雨水沖刷下排進(jìn)河里。設(shè)計(jì)方在橫跨通榆運(yùn)河上空的黃海路東延高架設(shè)計(jì)了一套污水搜集、處理系統(tǒng)，其雨水將通過(guò)管道收集到專(zhuān)門(mén)建造的蓄水池，進(jìn)行工程處理后再排到市政管網(wǎng)。

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【項(xiàng)目地址】鹽城市開(kāi)發(fā)區(qū)新都路31號(hào)
（鹽城國(guó)際會(huì)展中心南側(cè)）
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